Sklandau: birželio 2010

Antroji įkvėpimo banga: 2 dalis

Posted by gonis | Posted in Avro Lancaster

Nors nuo praeito karto nepadariau labai daug, bet nusprendžiau, kad geriau jau nufotografuosiu viską, kol per daug nepadariau :D Per praeitas penkias dienas lyg ir pabaigiau variklius. Dabar detalių sujungimai neturėtų matytis nudažius, na bet žiūrėsiu kaip gavosi, kai gruntu nupurkšiu.

Poto ėmiausi šasi. Va čia teko man pavargti... Detalės gan mažos, plastmasė minkšta, vos kas ir žiūrėk jau per daug kur įpjovei ir pan. O dar ir rankos dreba kaip pas narkomaną...:D

Vakar vakare, prieš einant gult, dar spėjau priklijuoti šasi talpyklos ''duris'' ant vieno iš variklių.

Artimiausiu metu patvarkysiu tarpelius tarp variklių ir sparnų, priklijuosiu likusias ''duris'' bei nudažysiu šasi.

Comments

Antroji įkvėpimo banga

Posted by gonis | Posted in Avro Lancaster

Paskutines dvi ar tris savaites lėktuvas buvo supakuotas į dėžę ir ten ''ilsėjosi'':). Vakar ar tai užvakar vėl pajutau įkvėpimą tęsti konstravimą. Per paskutines dvi dienas priklijavau du, jau sukonstruotus, variklius ir dar du sukonstravau ir taip pat priklijavau. Modelį patobulinau išgręždamas angas oro paėmimui (foto žemiau). Per ateinančias dienas sutaisysiu negražiai susiklijavusias vietas, užpildysiu tarpelius ir pan. Nepamiršiu nufotografuosiu, kad būtų galima palyginti prieš ir po tvarkymo:)

Comments

Mano pirmasis Antrojo Pasaulinio karo bombonešis

Posted by gonis | Posted in Avro Lancaster

Paskutines dvi ar tris savaites darbavausi su Avro Lancaster bombonešiu. Šį 1:72 mastelio modelį pagamino Revell. Modelio sudėtingumą gamintojai įvertino kaip didžiausią (5 lygis). Rinkinys susideda iš 257 detalių, o baigtas modelis turėtų būti 29,5cm ilgio ir 42,8cm pločio.

Truputis faktų apie Lancaster‘į:

Paskirtis: Sunkusis bombonešis
Gamintojas: Avro
Pirmasis skrydis: 1941 Sausio 8
Pašalinti: 1963
Pagaminta vienetų: 7377
Komanda: 7
Ilgis: 21,18m; plotis: 31,09m; aukštis: 5,97m
Svoris: nepakrauto – 16705kg, pakrauto – 29000kg
Varikliai: 4x Rolls-Royce Merlin XX V12, kiekvienas po 1280AG
Maksimalus greitis: 450km/h 5600m aukštyje

Konstravimą pradėjau detalių nuplovimu vandeniu su truputėliu Fairy. Tai padeda dažam geriau ‘priglusti’ prie pavirsiaus, nes formos yra padengiamos specialia medžiaga, kuri palengvina nulietų detalių išėmimą iš formų.

Konstruoti pradėjau nuo kabinos (turbūt atvirkščiai ir neįmanoma :D) ir nuo instrumentų panelės.

Kol džiuvo dažai ar tai klijai, nudažiau ir ‘susendinau’ vidines sparnų dalis (šasi), kurios matysis sukonstravus lėktuvą .

Po to LABAI ilgai vargau (ir vis dar vargstu) su fiuzelažu. O problema tame, kad norint jog nudažius nesimatytų detalių sudūrimo linijos reikia tas vietas nušlifuoti. Jei sujungime yra duobutė, ją reikia uzpildyti klijais ir palaukus kol klijai visiškai išdžius, nušlifuoti ta vieta. Būtent su duobutėmis ir vargstu, džiūdami klijai traukiasi ir užpildžius duobutę jos vietoj atsiranda kita – mažesnė.

Kadangi klijai pilnai išdžiūna tik per kelias valandas, tuo metu galiu konstruoti kitas dalis. Taigi dabar turiu sukonstravęs fiuzelažą ir sparnus bei variklius.